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115 Karten wurden während der letzten Veranstaltungen im Schwanen von
48 verschiedenen Personen ausgefüllt:

Im Rahmen von vier Stadtgesprächen zum Thema Bahnhofsareal haben 48 Bürger (keine Doppelzählungen) insgesamt 115 Karten ausgefüllt.

Von den vielfältigen Anregungen waren und sind nicht nur wir überrascht! Das Ergebnis macht greifbar,

 

Haben Sie noch Punkte, die berücksichtigt werden sollen?

• Was ist für Sie wichtig?
• Was ärgert Sie?
• Haben Sie Ideen und Vorschläge ?

Wenn ja, dann bringen Sie sich ein. Schweigen bringt uns nicht weiter.

Nutzen Sie den Brunnentreff >> http://www.brunnentreff.de!

Notieren Sie Ihre Vorstellungen, damit Ihre Nachbarn und interessierte Bürger davon erfahren, insbesondere aber auch die Politik und Verwaltung.

 

Informieren & mitmachen:

Es geht um unsere Stadt!

 

Hier die Karteninhalte:

 

Verkehr

1.         Fussgänger, Taxen und ÖPNV vom Auto- bzw. Durchgangsverkehr   räumlich trennen

2.         Gleichmässig fließender Durchgangsverkehr (durch Kreisverkehre   und Einbahnstrassen)

3.         Grösstmöglicher Abstand der neuen Verkehrsführung von   bestehender Bebauung (Austrasse, Lindenstrasse)

4.         Nutzungsmöglichkeit der S-Bahn-Brücke an den 3 Hasen   berücksichtigen

5.         Keine Erschliessung des Parkhauses über den Platz d. dtsch.   Einheit (dB-Store, PU-Ost)

6.         Parkplätze vor Ärztehaus und Lokki durch Verlegen der   Bushaltestelle und Schieben der Strasse

7.         Tempo 30 – rechts vor links

8.         ruhender Verkehr (Parkplätze dort, wo sie auch tatsächlich   benötigt werden)

9.         Raab-Karcher (bessere Zufahrt und Erschliessung durch neue   “Spange”)

10.     Radfahrkonzept   (Zollhaus, S-Bahn-Stierstadt, Bahnhof, Gymnasium und Drei Hasen)

11.     Was   verbessert den Verkehrsfluss?

12.     Welche   alternativen Trassen für die Nassauer Strasse wurden geprüft?

13.     Wie teuer   ist ein Brückenbauwerk parallel zur S-Bahn über die Weingärten-Umgehung ?

14.     Wie   belastbar ist die parallel zur 3-Hasen-Brücke verlaufende S-Bahn-Brücke ?

15.     Welche   nachhaltigen Auswirkungen hat die Planung auf die Verkehrsinfrastruktur?

16.     Wie lange   dauert es, bis die Brücke an den 3Hasen sanierungsbedürftig wird ?

17.     Ziel-/Quellverkehr   berücksichtigen (Weißkirchen/Stierstadt/Bad   Homburg/Eschborn/Frankfurt/Kronberg)

18.       kein Durchgangsverkehr mehr durchs Goetheviertel

19.       Kreisel an den Drei Hasen und in der Stadt

20.       Parkhaus-Anbindung nicht über Platz der dt. Einheit

21.       keinen Durchgangsverkehr für die Berliner Strasse

22.       Bedarf nach Dauerparkplätzen analysieren

23.       kein Durchgangsverkehr  durch Aumühlenviertel

24.       keine Zufahrt zum Parkdekck über den   Bahnhofvorplatz (PO)

25.       Wann ist Strassenbrücke 3-Hasen   sanierungsbedürftig?

26.       S-Bahn-Brücke Homburger Landstr. Prüfen und   berücksichtigen

27.       Gleichmässigerer Verkehrsfluss durch Kreisverkehre

28.       Rückbau der Fussgängerrampe PU-Ost für Bus-Bahnhof

29.       Ziel-/Quellverkehr von/Richtung Bad Homburg,   Eschborn und Frankfurt optimal anbinden

 

U-/S-Bahn, Bus & Taxen

1.         Berücksichtigung eines Übergangs von der U- zur S-Bahn   (U-Bahnring über Bad Homburg)

2.         Busbahnhof in der Nähe des Bahnhofs (weg von vorhandener   Wohnbebauung)

3.         Kein Ausbau der Bushaltestelle Nassauer Strasse in 2013,   solange noch kein Gesamtkonzept vorliegt.

4.         Kurze und sichere Wege zum Umsteigen inkl. Taxen   (Umsteiger/Nutzer/U-/S-Bahn, Busbahnhof)

5.           Bus-Halt erst mit Gesamtkonzept umbauen

6.           kurze und sichere Wege für Bus-, Taxen- und   U-/S-Bahn-Fahrgäste

7.           Bus-Bhf. bei PU-Ost = kurze Wege für Umsteiger

 

Fußgänger/Schüler/Radfahrer

1.         Ausfahrt Tiefgarage Gymnasium berücksichtigen

2.         Blockieren die Strasse, spucken, manche frech. Von 7:00 – 8:00   Uhr geht gar nichts und mittags auch.

3.         Die Schüler laufen quer über die Gleise

4.         eindeutige Orientierung für Fussgänger (Adenauerallee, Bahnhof,   Gymnasium, Götheviertel)

5.         Für die Schüler muss es einen eigenen Weg geben.

6.         Fusswegverbindung zwischen Feldbergschule und   Alfred-Delp-Strasse öffnen – derzeit unterbrochen

7.         Möglichst wenige Straßenquerungen mit der U- und S-Bahn

8.         Tagsüber muss man einen Bogen um die spuckenden und rüpelhaften   Schüler

9.         Was darf es zusätzlich kosten, unsere alten Bäume zu retten ?

10.       Schaffen neuer baumbestandener Spiel- und Ruheplätze

11.       Radwege in allle Richtungen verzahnen = 3Hasen,   Gymi und andere Schulen, Stierstadt

12.       akzeptable Fusswege – werden sonst nicht genutzt   (wie neben Taxenstand)

 

Attraktivität/Wohnqualität/Umwelt

1.       Beibehaltung der Alleenwegs von Süd (Friedhof) nach Nord   (Vorstadt)

2.       Bitte keine  direkte Blickachse vom Alleen-Springbrunnen auf die Weingärten-Umgehung!!!

3.       Die “Bhf-Kiost-Nutzer” waren echt ok zum Vergleich mit den arroganten   Yuppies von der Longe

4.       Keine Strasse, kein Gewerbe hinter dem Garten (Nassauer Str)

5.       Rettung der Nassauer Kastanienallee

6.       Schaffung eines nicht zu großen Bahnhofsvorplatzes mit   erlebbarem Abschluss durch markante Gebäude und Bäume

7.       Schülerhorden zwischen GK.HTS & Feldbergschule auf dem Weg   zum Bahnhof.

8.       Sitzplätze Eiscafe in der Adenauerallee mit niederiger Hecke   begrenzen

9.       Zu viele Bäume gefällt

10.     Platz für   Aussengastronomie, Parken und Gewerbe in der Adenauerallee (einseitig)

11.     Qualität   des Wohnumfeldes durch Ruhe, Emissionsreduzierung und Schallschutz   verbessern

12.     Raab   Karcher in die Drei Hasen

13.     Überdimensionierter   Platz zwischen U-Bahn-Halt und Nassauer Strasse

14.     Raab   Karcher-Gelände nicht in Anspruch nehmen

15.     Übungsräume   für Nachwuchs-Bands im VGF-Haus (laut zu laut)

16.     Was ist mit   dem Weg vor dem gerade erst sehr teuer sanierten Bahnhofsgebäude ?

17.     Welche Art  der Nutzung ist in dem neuen Baugebiet zwischen S-Bahn,  Nassauer Strasse bzw. Raab-Karcher           vom Bahnhof bis zu den Drei Hasen vorgesehen ?

18.     Wie soll   der Schallschutz verbessert werden?

19.     Wünsche   alter Orscheler werden nicht berücksichtigt

20.     Adenaueralle   wurde platt gemacht – Lärmschutz nicht möglich

21.     Der Schall   kommt ungehindert von der Umgebung zum Park der Adenauerallee

22.       neue baumbestandene Spiel- und Ruheplätze

23.       Lautstärke an- und abfahrender Stadtbusse

24.       Krach durch Anlieferung für Gymnasium-Kantine

25.       Wohn-Qualität durch Schall-/Emissionsreduzierung   erhöhen

26.       Denkmalgeschütztes Gebäude in der Allee wackelt,   wenn die U-Bahn vorbeifährt

27.       Warum wurden die Birken entlang der Lenaustrasse   entfernt?

28.       wenige verbliebene Bäume erhalten und gut pflegen

 

Stadtplanung

1.         Der zur Zeit gültige Bebauungsplan (Tunnel) aus dem Jahr 2002   bietet viele Vorteile.             Wie viele der durchaus charmanten Planungselemente   kann man 2013 noch in die Planungen übernehmen ?

2.         deutlich spürbare Beruhigung und Begrünung im Bereich der   Wohnbebauung

3.         Gelingt es, die Anwohner mit einem Kompromiss zufrieden zu   stellen ?

4.         Gibt es alternative Nutzungs- und Erschliessungsansätze für das   Güterbahnhofsareal?

5.         Ist es erlaubt, über den Rückbau des gerade erst fertig   gestellten,             aber leider überdimensionierten U-Bahn-Platzes nachzudenken ?

6.         Muss ein neu zu erstellender Bebauungsplan zwingend besser sein   als der zur Zeit existierende ?

7.         Kann man es vertreten, die gerade erst fertiggestellte, aber   leider etwas zu groß geratene Rampenanlage             an der PU-OST zugunsten eines   Busbahnhofs zurück zu bauen ?

8.         Keine Anliegerbeiträge in Form einer   Straßenbeitragssatzung

9.         Oberursel ist einfach nur noch zum Wegziehen

10.       ohne   Gesamtkonzept errichtete Bauwerke wie “PU Ost” und   “U-Bahn-Station”             verhindern saubere Planung weiterer Varianten (und   erhöhen Haushaltsdefizit)

11.       U-Bahn-Anbindung Richtung Bad Homburg   berücksichtigen

12.       Beruhigung und Begrünung im Bahnhofsgebiets

13.       bedarfsgerechter Standort für Parkdeck

14.       bedarfsgerechter Parkplätze rund ums Adenauer   Zentrum

15.       Parkplätze am Rathaus für Käufer und Bürger   freigeben = Wirtschaftsförderung

16.       Gelände zwischen S-Bahn und Nassauer als   Mischgebiet vermarkten und nutzen

17.       auf überdimensionierten Vorplatz dominiert Beton   und Leere

18.       keine weiteren “Klotzbauten” wie's   Ärztehaus

19.       Bahnhofsvorplatz so gestalten, dass er zum   Verweilen einlädt

20.       Verbesserungsansätze ggü. bestendem   Bebauungsplan?

21.       Wie will Stadt Anwohner konsensorientiert   einbinden?

22.       VGF-Haus = Übungsräume für Nachwuchs-Band

23.       Überdimensionierter U-Bahn-Bahnsteig und   Nassauer

24.       keine weitere “Vergross-Stadtung” von   Oberursel

25.       Gehört das schöne Haus an der Gabelung   Nassauer/Berliner Str. noch der VGF?

26.       Parksituation vor Ärztehaus für Fussgänger   untragbar!!!

27.       U-Bahnbahnsteig zurückbauen, um Parkplätze für   Ärztehaus zu schaffen

28.       ohne Gesamtkonzept errichtete PU-Ost behindert   saubere Planung

 

Kosten   und Vermarktung

1.         Welche Ansätze würden die Vermarktung des Areals verbessern?

2.         Wie realistisch ist es, zahlungskräftige Abnehmer für diese   Parzellen zu finden ?

3.         Wie teuer ist eine Ampelanlage im Verhältnis zu eine mKreisel ?

4.         Wie teuer ist eine Verschwenkung der U-Bahn kurz vor der   Weingärtenumgehung ?

5.         Brücke billiger als Kosten für Erdaushub, Stützmauer &   Ampelanlage?

6.           Kosten für Strassenbrücke/Weingärtenumgehung

7.           Warum soll Raab-Karcher verlagert werden?

8.           Kosten von Ampelanlagen sowie jährliche   Wartungskosten

9.           Kosten für U-Bahnverschwenkung vom Bahnwärterhaus

10.       Raab-Karcher-Gelände nicht in Anspruch nehmen =   bzgl. Preis erpressbar

11.       Bahnhofsvorplatz nicht nochmals verändern =   Kosten!

12.       Zusammenhängende Flächen sind besser zu vermarkten   als zerstückelte Flägen.

 

Informieren & mitmachen:

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