Ja genau so, habe es mir von oben angeschaut, vom Fitnessstudio. Da konnte ich es laienhaft als nicht Busfahrer mit ja beurteilen.

Die Bus fahren seit ca. einem halben Jahr eine andere Strecke. Bei gegenläufigen Einbahnstrassen gäbe es die Möglichkeit, dass die Busse die Lindenstrasse hoch die Adenauerstrasse runter fahren. Warum faule und verkehrsgefährdende Kompromisse?
Die Frage der Fahrradabstellmöglichkeiten ist auf die ganze Innenstadt auszuweiten. Ausnahme: Abstellanlage am Art-Café!

Das Ziel der von allen Parteien getragenen und derzeit noch gültigen Planung war die Entlastung der Innenstadt und der Durchgangsstrassen – angefangen von der Oberhöchstadter Strasse bis zur Homburger/Frankfurter Landstrasse – vom Durchgangsverkehr. Diese Pläne sind von allen Gremien und Institutionen genehmigt.
Von der Frage ausgehend stellt sich die Frage wo der Schwerlastverkehr herkommt und wo er hin will? Warum soll einer mit einem Brummi am Zollhaus vorbei die Steigungsstrecken wohin fahren bzw. umgekehrt?
Vor Beginn der Umbauarbeiten, war eine hohe Belastung von Drei Hasen über den Bahnübergang feststellbar. Seit über drei Monaten ist der Verkehr deutlich zurückgegangen und es sind kaum noch Lkw's um den Bahnhof zu sehen.

Also ich habe mir das mit dem Abbiegen des Stadtbusses mal von oben angeschaut, also wenn mich das nicht täuscht müsste es klappen wenn der Bus normal an der Ampel rechts abbiegt, wenn man die Stopplinien dort annimmt wo heute die gelben Baustellen Stopplinien sind..dann ist eine Unfallstelle weniger im Stadtgebiet und andere fahren den Bus nicht nach…

Wie sollen dort 2 ebenen nebeneinander platziert werden dann wurde Bürgersteig komplett entfallen ???

Ausserdem habe ich von 16m Rampe gesprochen incl, weg zur Ramoe über 20m bis zum Aufzug