Heinz,
ganz zu Ende erzählt ist Deine Geschichte aber noch nicht:
Denn wenn die Taxen sich so aufstellen würden, wie von Dir beschrieben, stünden sie zwar in der passenden Richtung – aber das erste Fahrzeug stünde weitab vom Fußgängerstrom am Wendehammer.
Wir hatten auch darüber diskutiert, daß dort, wo erst vor kurzem die überdachten Fahrradständer montiert wurden, der optimale Standort sein könnte. Daraufhin kam dann nur noch die Bemerkung, daß die Fahrradständer doch gerade erst errichtet worden wären – und was das dann wieder kosten würde! Tja….

Dazu gibt´s dann auch noch folgenden Ausschnitt aus einer der großen Skizzen:
Das vordere Taxi steht direkt an der Treppe der PU-Ost mit der Beifahrertür Richtung Fahrgast – die Fahrbahn vor der PU-Ost darf ausschliesslich von Bussen und Taxen im “Shared Pace Prinzip” befahren werden,

So stehen die Taxen heute:

kleine runde rote Kleber = Fußgänger
kleine runde blaue Kleber = Radfahrer
kleine runde gelbe Kleber = Hunde
kleine runde grüne Kleber = Gastronomie, Picknick, Parkbank, Treffpunkte
hellgelbe Klebestreifen = Anliegerstraße
signalgelbe Klebestreifen = Durchgangsstraße
rosa = U- und S-Bahn
Die großen runden dunklen Klebepunkte sollen Bäume sein (im Original sehen die etwas grüner aus)
Wichtig: Alles ist nur leicht aufgeklebt, so daß es während der Diskussion einfach entfernt oder verschoben werden kann

Jetzt fällt es mir “wie Schuppen von den Augen”, warum die sich so beharrlich weigern, den Taxiplatz zwischen PU-Ost und Bahnhofsgebäude zu positionieren.
Die planen dort allen Ernstes noch eine weitere kubistische Bebauung !?:

Einer der Vorschläge aus den Reihen des BrunnenTreffs:

…und ein weiterer Vorschlag: