In diesem Bereich sah ich bisher eigentlich immer nur drei unterschiedliche Darstellungen:

1. Die Nassauer Strasse als einzige Ost-West-Tangente (aktueller Vorschlag des Magistrats)
mit einem Kreisel an der Zeppelinstraße und einer Spange im Bereich des Buchbindergeländes

Hier gibt es noch keine klare Aussage seitens der “Ideengeber”, wie das ehemalige Bahnhofsareal genutzt werden soll.

2. Die S-Bahn-Trasse als einzige Ost-West-Tangente (S-Bahn-Alternative, Trog-Alternative und Tunnel-Alternative)
mit einem Kreisel am Parkdeck auf Achse der Berliner Straße

Auf dem ehemaligen Bahnhofsareal wird in allen drei Varianten eine geschlossene Wohnbebauung mit einem dahinterliegenden Fussweg nach dem Gartenstadtprinzip dargestellt. Ähnliche Beispiele gibt es bereits hinter der Kastanienallee der Frankfurter Landstrasse und am Gablonzer Weg (Wohnpark Leonardi)

3. Richtung Oberursel Mitte auf der Nassauer / Richtung Bad Homburg stadtauswärts entlang der S-Bahn (Einbahn-Straßen-Alternative)
mit einem Kreisel auf der Achse der Berliner Straße und Spangen im Bereich des Buchbindergeländes

Auch hier die bereits oben beschriebene Kombination aus geschlossener Wohnbebauung und parkähnlichem Gartenstadtweg.
Als Einbahnstrasse wäre die Nassauer Strasse zwar nicht komplett verkehrsberuhigt – liesse sich aber als Einbahnstrasse wesentlich attraktiver gestalten und intensiver begrünen.